Отключение мочевины Евро 6
На значительное количество грузовой техники, работающей на просторах России, заводами-производителями установлена система SCR (AdBlue). Это обусловлено требованиями экостандартов, которые регулируют содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля.
И если для соответствия классам экологичности Евро 4 и Евро 5 было достаточно оснастить технику одной из двух систем – Adblue совместно с каталитическим нейтрализатором или EGR в паре с сажевым фильтром, то со стандартом Евро 6 все сложнее. Он требует совместного применения сразу нескольких составляющих:
- мочевины AdBlue;
- сажевого фильтра;
- клапана ЕГР;
- дизельного окислительного катализатора.
При запуске системы отработанные газы через клапан ЕГР проходят ряд циклов повторного дожига, затем оказываются в сажевом фильтре, который удерживает и сжигает твердые частицы. Потом в оставшийся выхлоп вводится реагент AdBlue, запускающий химическую реакцию распада окислов азота.
Сложность обслуживания оборудования и неприспособленность его к эксплуатации в российских условиях приводят к тому, что многие владельцы грузовых автомобилей заказывают услугу деактивации мочевины.
Причины и способы отключения мочевины Евро 6
Отказ от использования системы очистки обусловлен следующими факторами:
- смесь теряет рабочие характеристики и замерзает при температуре ниже 12 градусов;
- трудность в приобретении оригинального реагента для обработки выхлопов из-за большой доли фальсификата на российском рынке;
- увеличивается расход топливной жидкости;
- оборудование AdBlue требует постоянного мониторинга, сервисного обслуживания, ремонта и замены компонентов, что финансово очень затратно;
- при использовании некачественного реагента повреждаются основные узлы автомобиля, требуются дорогостоящие ремонтные работы;
- российское топливо содержит повышенный уровень серы, вследствие чего забивается двигатель, снижается мощность и увеличивается расход топлива.
Таким образом, отключение мочевины Евро 6 – оптимальное решение, благодаря которому можно избежать многих проблем.
Одним из самых эффективных и безопасных методов деактивации мочевины является использование эмулятора. Он не вмешивается в работу двигателя и не меняет заводские настройки транспортного средства, поэтому мощность двигателя и расход топлива остаются неизменными. Работоспособность системы можно восстановить за 5 минут просто отключив питание эмулятора.
Все работы по деактивации системы SCR проводятся нашими опытными специалистами в течение 1,5–3 часов на выезде после согласования с заказчиком. Перед отключением осуществляется обязательная компьютерная диагностика, а после монтажа эмулятора мы проводим его тестирование и окончательную настройку.