Отключение мочевины Евро 6

На значительное количество грузовой техники, работающей на просторах России, заводами-производителями установлена система SCR (AdBlue). Это обусловлено требованиями экостандартов, которые регулируют содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля.

И если для соответствия классам экологичности Евро 4 и Евро 5 было достаточно оснастить технику одной из двух систем – Adblue совместно с каталитическим нейтрализатором или EGR в паре с сажевым фильтром, то со стандартом Евро 6 все сложнее. Он требует совместного применения сразу нескольких составляющих:

• мочевины AdBlue;
• сажевого фильтра;
• клапана ЕГР;
• дизельного окислительного катализатора.

При запуске системы отработанные газы через клапан ЕГР проходят ряд циклов повторного дожига, затем оказываются в сажевом фильтре, который удерживает и сжигает твердые частицы. Потом в оставшийся выхлоп вводится реагент AdBlue, запускающий химическую реакцию распада окислов азота.

Сложность обслуживания оборудования и неприспособленность его к эксплуатации в российских условиях приводят к тому, что многие владельцы грузовых автомобилей заказывают услугу деактивации мочевины.

Причины и способы отключения мочевины Евро 6

Отказ от использования системы очистки обусловлен следующими факторами:

• смесь теряет рабочие характеристики и замерзает при температуре ниже 12 градусов;
• трудность в приобретении оригинального реагента для обработки выхлопов из-за большой доли фальсификата на российском рынке;
• увеличивается расход топливной жидкости;
• оборудование AdBlue требует постоянного мониторинга, сервисного обслуживания, ремонта и замены компонентов, что финансово очень затратно;
• при использовании некачественного реагента повреждаются основные узлы автомобиля, требуются дорогостоящие ремонтные работы;
• российское топливо содержит повышенный уровень серы, вследствие чего забивается двигатель, снижается мощность и увеличивается расход топлива.

Таким образом, отключение мочевины Евро 6 – оптимальное решение, благодаря которому можно избежать многих проблем.

Одним из самых эффективных и безопасных методов деактивации мочевины является использование эмулятора. Он не вмешивается в работу двигателя и не меняет заводские настройки транспортного средства, поэтому мощность двигателя и расход топлива остаются неизменными. Работоспособность системы можно восстановить за 5 минут просто отключив питание эмулятора.

Все работы по деактивации системы SCR проводятся нашими опытными специалистами в течение 1,5–3 часов на выезде после согласования с заказчиком. Перед отключением осуществляется обязательная компьютерная диагностика, а после монтажа эмулятора мы проводим его тестирование и окончательную настройку.